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雷擊浪涌測(cè)試是EMS的一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，它主要測(cè)試的是被測(cè)試設(shè)備（EUT）對(duì)雷電產(chǎn)生的感應(yīng)電壓瞬變的抗擾度。因?yàn)樵贓UT的使用過程中，在發(fā)生雷擊時(shí)，在電源線和信號(hào)線上可能會(huì)產(chǎn)生一個(gè)感應(yīng)的高峰電壓，這個(gè)電壓可能會(huì)導(dǎo)致EUT性能下降甚至損壞，雷浪擊...

對(duì)于檢驗(yàn)設(shè)備的抗擾度來說，電快速脈沖群試驗(yàn)具有典型意義。如果電快速瞬變脈沖群試驗(yàn)失敗了，我們要從哪些方面來分析？1、從干擾施加方式分析對(duì)電源線通過耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)施加EFT干擾時(shí)，信號(hào)發(fā)生器輸出的一端通過33nF的電容注入到被測(cè)電源線上，另外...

大部分電子產(chǎn)品需要通過電快速瞬變脈沖群(EFT)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。有時(shí)在做電快速瞬變脈沖群(EFT)試驗(yàn)通過不過怎么辦？一起來看不合格原因和整改經(jīng)驗(yàn)分享。1.電快速脈沖群（EFT）通不過不合格原因?qū)τ跈z驗(yàn)設(shè)備的抗擾度來說，電快速脈沖試驗(yàn)具有典型意...

為什么要做BCI？首先為什么有汽車大電流注入BCI這個(gè)測(cè)試項(xiàng)，其實(shí)它的全稱應(yīng)該叫輻射抗干擾大電流注入法，它的兄弟還有帶狀線法和天線法。為什么低頻段不能用天線法一起做掉呢?實(shí)際測(cè)試中帶狀線和大電流注入可以二選一的。但是天線法沒有替代汽車大電流...

ISO11452-2道路車輛-窄帶輻射電磁能量的電子干擾組件試驗(yàn)方法--第4部分:大量電流注入(BCI)根據(jù)不同的車廠、國(guó)家的要求，針對(duì)汽車電子產(chǎn)品的窄帶電磁輻射干擾測(cè)試的差異性是很大的，主要集中在測(cè)試頻段、干擾強(qiáng)度以及天線的切換頻率等等。...

不同的電子、電氣產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)對(duì)浪涌（沖擊）抗擾度試驗(yàn)的要求是不同的，但這些標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于浪涌（沖擊）抗擾度試驗(yàn)大多都直接或間接引用GB/T17626.5-1999（idtIEC61000-4-5:2008）：《電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)浪涌（沖擊）抗擾度...